texte traduit de l'espagnol par Rémi Villalongue

 

Comment venir au Cap Vert et sur l’île de Santo Antao?

 

 

Nous allons vous donner toute l’information dont nous disposons pour venir depuis les différents pays dans lesquels nous devriosn avoir des participants. Nous aurons surement parfois plkus d’informations pour certains pays que pour d’autres. Avec votre collaboration, nous pourrons aider tous les pratiquants à faire un voyage plus plaisant et plus économique. Nous allons faire en sortes que tout le monde n’ait à prendre que 2 vols.

 

 

Les correspondances de vols dépendront des horaires et des temps d’attente dans les aéroports et pas forcément du prix.

Nous allons vous donner toutes les informations en notre possession pour que vous puissiez choisir le meilleur. Les îles qui ont des aéroports internationnaux avec des vols directs depuis l’Europe sont:

- SAL – Aéroport AMILCAR CABRAL

- SANTIAGO PRAIA ACHADA GRANDE

- SANT VICENTE Aéroport de SANT PEDRO  

Si vous trouvez un vol direct pour St Vincent avec des prix corrects, prenez-le sans hésiter. A l’heure actuelle, normalement, tous les vols sont avec escale à SAL ou SANTIAGO.

 

 

 

 

 

Depuis où venir, et d’où ça peut être le mieux?

 

 

Les correspondances sont diverses et peuvent parfois changer. Par exemple, il y a des vols directs depuis Dusseldorf (allemagne) et très ponctuels jusqu’à l’île de SAL. Nous vous indiquerons les prix. Il y a aussi des vols depuis Bergamo (Italie) ou Milan (Italie) tous les samedis jusqu’à lîle de SAL en vols charters. Nous vous indiquerons les prix.

Depuis Lisbonne (Portugal) il y a des vols pratiquement tous les jours par SAL ou SANTIAGO (Praia). Nous allons regarder si nous proposons le vol direct depuis Londres (GB) jusqu’à l’île de ST VINCENT et son prix. Celà peut aider beaucoup d’entre nous dans le transport avec un prix intéressant.

Nous sommes en train de négocier pour le R.I.C depuis le Cap Vert au sujet le Londres.

Nous vous informerons dès que nous aurons plus d’informations.

 

EUROPE

ESPAGNE

Depuis les différentes villes, partent des vols via Lisbonne (Portugal) pour l’île de SAL ou de SANTIAGO Praia. Puis, il y a des vols internes pour atteindre ST VINCENT. Nous sommes en attente des informations sur les vols directs depuis Londres (GB) jusqu’à St Vincent ou depuis l’aéroport de Palma de Mallorca (Espagne-Baleares) et nous vous informerons. Nous négocions également pour obtener un bon prix dans les vols internes. De cette manière, nous pouvons prendre un vol direct depuis l’Amérique ou l’Europe puis réserver les vlos internes avec la ligne actuellement en négociation avec l’organisation. 

 

 

 

FRANCE:

Actuellement, il y a un vol direct depuis Paris jusqu’à l’île de SAL, mais ils parlent également d’un vol direct depuis Marseille pour SAL ou St VINCENT. Nous vous informerons.

 

 

HOLLANDE

Depuis Hollande, il existe un vol entre Amsterdam et l’île de SAL

 

BELGIQUE:

Depuis Bruxelles existent des vols chaters jusqu’à SAL et BOAVISTA

 

 

ITALIE:

Depuis l’Italie, vous trouverez des vols chaters depuis Bergamo, Milan, et Rome jusqu’à l’île de SAL.

 

PORTUGAL:

depuis Lisbonne, il y a descorrespondances avec toute l’Europe. Ensuite, vous vous envolerez jusqu’à l’île de SAL.

 

ALLEMAGNE:

En toute sécurité et avec des bons prix, des vols depuis Dusseldorf

 

SUISSE:

Vous trouverez des vols pour Lisbonne

 

GRECE:

avec la compagnie Air Olympus vous rejoignez l’Italie (Bergamo), la France (Paris), l’Allemagne (Dusseldorf), Les Royaumes-Unis (Londres). Vous trouverez des vols directs pour l’île de SAL, SANTIAGO et ST VINCENT selon la correspondance.    

 

USA:

Vous trouverez des vols directs depuis Boston pour l’île de SANTIAGO. Puis, un vol interne pour ST VINCENT. Il peut y en avoir également par Lisbonne.

 

BRESIL:

Vous trouverez des vols directs depuis FORTALEZA pour l’île de SANTIAGO, puis un vol interne pour ST VINCENT.

 

 

Où dormir?

 

Ile de SAL. La ville la plus proche de l’aéroport est Espargos. Vous paierez pour un trajet en taxi vers la pention ou l’hôtel la Somme de 2€.

HOTEL ATLANTICO: Chambre doublé à 42€ avec petit déjeuner

RESIDENCIAL CENTRAL: Chambre doublé pour 28€ avec petit déjeuner

PENSION PAZE BEM: Chambre double avec petit déjeuner 29€ et triple 34€

 

SAL n’est pas cher. Les chambres doublés avec petit déjeuner à partir de 30€. Nous conseillons de dormir à Espargos.

 

 

SANTIAGO

Le problème de SANTIAGO est qu’il faut aller dormir à la ville de PRAIA, qui est à 3km de l’aéroport, soit 6€ en taxi.

Vous trouverez de nombreux hôtels et chambres:

HOTEL EUROLINES: 42€ la chambre avec petit déjeuner

APARTAHOTEL HOLANDA: 37€ la chambre avec petit déjeuner

RESIDENCIAL PEROLA: de 34 à 80 €

 

 

SAINT VINCENT

C’est dans cette île que nous prendrons le Ferry. Bien vérifier les horaires du Ferry chaque jour de la semaine pour pouvoir les combiner avec les vols, et vous pourrez aller dormir directement à SANTO ANTOA. Les taxis depuis l’aéroport de l’île Font le trajet pour 10€ la nuit, et 8€ en journée. Nous pouvons convenir d’un transport en minibús. Ca será moins cher que 4 par 4 dans des taxis. Contactez-nous pour que nous occupions de la réservation. Vous trouverez plusieurs types de pensions, résidences ou hôtels. Le moins cher si vous devez y passer quand même une nuit sont si vieux qu’il est préférable de na pas y aller. De plus, ils sont assez craignos, mais ils sont bien rapport qualité prix.

 

Résidence LAGINHA*** De 30 à 53 € en chambre doublé avec petit déjeuner inclus. Le parton est européen. Tarifs spéciaux à l’occasion du R.I.C

 

RESIDENCIAL JENNY*** De 32 à 52 € en chambre double avec petit déjeuner inclus. Le patrón est européen. Tarifs spéciaux pour le R.I.C.

 

RESIDENCIAL ALTO FORTIM: De 42 à 52€ en chambre double avec petit déjeuner. Patrón européen.

 

RESIDENCIAL CHE GUEVARA Chambre double 34€

 

HOTEL GAUDI: Chambre doublé 42 euros avec petit déjeuner

 

MINDELO HOTEL: Chambre double 60€

 

HOTEL PORTO GRANDE:chambre doublé la moins chère à 80€

 

Tous ces exemples sont à proximité du centre, et du port. Le taxi entre l’hôtel ou la résidence et le port est de l’ordre de 1,2€

 

 

 

Horaires des Ferrys et Prix unique pour la traversée: 700 escudos soit 6,36 €

 

 

COMPAÑÍA ARMAS  FERRYS MAR D’CANAL

 

HORARIOS SEMANALES.

 

LUNES - SEGUNDA

             SALIDA ST.VICENTE     8 H. A.M.  EMBARQUE  7H. 30’

            LLEGADA ST. ANTAO   9 H.  A.M.

            SALIDA ST. ANTAO……….10 H.  A.M. EMBARQUE  9 H. 30’

            LLEGADA ST. VICENTE…..11 H.  A.M.

 

 

TARDE

             SALIDA ST.VICENTE     15 H. P..M.  EMBARQUE  14H. 30’

             LLEGADA ST. ANTAO   16 H.  P.M.

             SALIDA ST. ANTAO……….17 H.  A.M. EMBARQUE  16 H. 30’

             LLEGADA ST. VICENTE…..18 H

 

MARTES - TERÇA

             SALIDA ST.VICENTE     8 H. A.M.  EMBARQUE  7H. 30’

             LLEGADA ST. ANTAO   9 H.  A.M.

             SALIDA ST. ANTAO……….10 H.  A.M. EMBARQUE  9 H. 30’

             LLEGADA ST. VICENTE…..11 H.  A.M.

 

TARDE

             SALIDA ST.VICENTE     15 H. P..M.  EMBARQUE  14H. 30’

             LLEGADA ST. ANTAO   16 H.  P.M.

             SALIDA ST. ANTAO……….17 H.  A.M. EMBARQUE  16 H. 30’

             LLEGADA ST. VICENTE…..18 H

 

MIERCOLES, CUARTA

             SALIDA ST.VICENTE     8 H. A.M.  EMBARQUE  7H. 30’

             LLEGADA ST. ANTAO   9 H.  A.M.

SOLO MAÑANA

             SALIDA ST. ANTAO……….10 H.  A.M. EMBARQUE  9 H. 30’

             LLEGADA ST. VICENTE…..11 H.  A.M.

 

JUEVES, VIERNES Y SABADO.

 QUINTA, SEXTA, ET SABADO

                        SALIDA ST.VICENTE     8 H. A.M.  EMBARQUE  7H. 30’

                        LLEGADA ST. ANTAO   9 H.  A.M.

                        SALIDA ST. ANTAO……….10 H.  A.M. EMBARQUE  9 H. 30’

                       LLEGADA ST. VICENTE…..11 H.  A.M.

 

          TARDE

                       SALIDA ST.VICENTE     15 H. P..M.  EMBARQUE  14H. 30’

                       LLEGADA ST. ANTAO   16 H.  P.M.

                      SALIDA ST. ANTAO……….17 H.  A.M. EMBARQUE  16 H. 30’

                      LLEGADA ST. VICENTE…..18 H.

 

DOMINGOS

 

  MAÑANA   SALIDA ST.VICENTE     8 H. A.M.  EMBARQUE  7H. 30’

                       LLEGADA ST. ANTAO   9 H. A.M.

 

  TARDE      SALIDA ST. ANTAO……….17 H.  P.M. EMBARQUE  16 H. 30’

                      LLEGADA ST. VICENTE…..18 H.  P.M.

 

SOLO UNA IDA POR LA MAÑANA Y UNA VUELTA POR LA TARDE.

 

PRECIO POR TRAYECTO

                                                   700 ESCUDOS

 

 

 

Lorsque vous débarquerez du ferry depuis l’île de St Vincent dans le port de Porto Novo sur l’île de Santo Antao, l’autobus de l’ôtel vous attendra et vous conduira gratuitement à l’hôtel. Il est important de donner vos horaires d’arrivées à l’hôtel; Il suffit d’appeler l’hôtel depuis St Vincent avant de prendre le Ferry et de préciser si vous arrivez au Ferry du matin ou du soir. 

 

 

Pour plus d’informations, vous pouvez vous procurer les libres sur le Cap Vert. Vous en trouverez deux différents pour chacune des langues suivantes: espagnol, français, allemand et anglais.

 

 

Attention, certains livres comportent des erreurs, mais ils constituent toutefois une aide précieuse. L’ouvrage le mieux actualisé est espagnol: Anaya Touring Club (16,9€)

 

Nous vous tiendrons au courant des changements ou nouveautés par le site internet

texte traduit de l'espagnol par Remi Villalongue

Informations à lire et à bien prendre en compte

 

 

A l’heure actuelle (2009), tous les canyons sont équipés de gougeons de 10mm inox ou parfois même avec des broches inox. Certains canyons, par manque de matériel d’équipement comprennent des amarrages naturels, des spits ou des ressauts non-équipés qui se desescaladent délicatemement lorsqu’ils sont secs. Les ressauts en eau ne peuvent se desescalader. 

 

Certains canyons n’ont pas été descendus depuis leur ouverture. Ainsi, il est indispensable de prendre avec soi du matériel de rééquipement afin de remplacer les amarrages déteriorés par les crues ou par la forte humidité. Certains amarrages peuvent être soit camoufflés par la végétation, soit déteriorés, soit carrément être inexistants. Les anneaux de corde peuvent souffrir du même sort, et même, selon l’emplacement de l’amarrage avoir été volé par la population locale.  

 

Nous ne pouvons être tenus pour responsables des changements qui peuvent s’opérer sur les amarrages, chemins et pistes, ainsi que tout changement de l’état de l’intérieur du canyon. Dans certains cas, les plaquettes ont été martelées avec des pierres pour les voler, sans succès. Certain amarrages ont disparus, les gougeaons ayant été extraits et cassés. 

 

Les rappels des canyons les plus classiques sont tous révisés et normalement sont indiqués sur les topographies avec 2 mètres de plus que dans le canyon. Dans certains cas et surtout au pied des cascades, il peut y avoir des différences par manque d’eau, par surcreusement du pied de la cascade par les crues, ou au contraire par le comblement des vasques par des sédiments.

 

La difficulté technique de certaines descentes à cause de la hauteur de la cascade fait que peu de pratiquants peuvent apprécier leur beauté intérieure. Certains possedent d’incroyables couleurs.

 

Les descentes présentant de l’eau toute l’année sont équipées pour faciliter au mieux la descente. Les grandes cascades avec relais se passent avec des cordes ne dépassant pas 60m. Les anciens relais datant de l’ouverture des canyons  peuvent nécessiter des cordes supérieurs à 60m. Nous donnons comme limite 65m. Vérifiez sur la topographie et la fiche de rééquipement si vous l’avez.  

 

Attention, il n’ya pas de panneaux de signalisation, de noms de villages, de noms de vallées ou de rivières…La langue ne permet pas une comprehension facile, même s avec amabilité toute le monde te répondra que c’est pas vrai. Ensuite: surprise! “Ce n’est pas possible!!! une déviation …”. Les autres panneaux sont effacés ou cassés. Les habitants donnent des noms différents pour un même lieu, et les cartes ne servent pas à grand chose. Pourtant, il te diront tous que oui: et ensuite: surprise!  

 

Selon l’époque de l’année, certains senties sont difficiles à retrouver à cause de la végétation luxuriante. Parfois, les habitant peuvent cultiver directement sur le chemin. Aussi, il y a des passages qui sont très anciens , où la végétation a completement disparu à  cause des crues. Le brouillard peut être très épais et même très humide, parfois comparable à de la pluie. Tous les sentiers ne sont pas balisés parfaitement, la peinture s’éffaçant des roches à cause de la pluie ou des enfants. Les roches de basalte polies et mouillées peuvent glisser. Attention aux chocs dans les rappels et les desescalades. Dans certaines occasions, nous pourrons désescalader certains ressauts équipés. Dans les sauts et toboggans, il est impératif de sonder les vasques de réception pour s’assurer de l’absence de pierres ou d’obstacles. Attention, les terrains humides glissent vraiment beaucoup, et encoré plus si les terrains sont racailleux. Le basalte poli glisse comme du savon ou de l’huile.  

 

Attention à la déshydratation. Prendre avec soi beaucoup d’eau, surtout dans les parties les plus sèches de l’île, nous conseillons un minimmum de 2 litres par personnes. Le soleil combiné à l’humidité du brouillard contribuent à une perte importante de liquide qui à première vue est imperceptible. Il est bon de prendre des vitamines.

 

Les crèmes solaires doivent porter l’indice 15 au mínimum ou bien être couvert.

 

Pour las grandes courses, nous conseillons de partir très tôt le matin, d’autant plus qu’ici, le soleil disparait rapidement: entre 19h et 19h30 en été, 2 heures plus tôt en hiver, et en avril, le soleil disparait vers 18h.

 

La roche basaltique est très agréssive pour les cordes: attention aux frottements. Parfois, les roches sont abrasives comme des couteaux et peuvent provoquer des ruptures. Prudence également aux particules fines de basalte qui s’introduisent dans les fibres de la corde et peuvent déteriorer les descendeurs et les mousquetons

 

La chute de pierres peut causer des accidents. Ainsi, essayez de descendre toujours légèremment à gauche ou à droite de la ligne de rappel dans les grandes cascades, et essayez de rejoindre le relai que 2m avant. Ne jamais descendre sous le relai. L’emplacement de certains relais impose une descente au centre de la cascade: soyez prudent! Aussi, il est important de prendre le matériel sur le dos ou sur le côté et ne pas le trainer ou le pendre en dessous afin d’éviter de provoquer des chutes de pierres incontrolées sur les partenaires.  

 

Vérifier avant de descendre la qualité du relai et des anneaux de cordes ou sangles. Surtout, ne jamais poser de rappel sur les arbres qui poussent en paroi. Vérifiez avant de vous suspendre au relai.

 

Il se peut que certains ressauts ne soient pas équipés (relais ou anneaux de cordes manquants). Comme nous l’avons décrit précédement, des habitants les conisdèrent comme des trésors et les emportent chez eux. Ce sont les enfants et les jeunes du pays…

 

Ici, il existe une espèce de ronce qui s’appelle “Trepadeira” Elle est véritablement lacérente. Le manque d’eau torrentielle a provoqué sa prolifération dans toute l’ile. Le seul avantage est qu’elle produit des fleurs magnifiques avec des couleurs diverses et un fruit qui ressemble à la mûre. Les papyrus ne sont pas coupants et donneront des teintes colorées à vos descentes. Les insectes les plus dangereux sont les arraignées. Il n’en existe qu’une sorte qui est vénéneuse mais elle vit dans les ghettos. En montagne, les scolopandres peuvent mesurer jusqu’à 25 cm. Leur piqure est comparable à celle des scorpions, mais les cas sont rares.  

  

Les navettes de véhicules dans certains sont vraiment très longues. Au total, la navette peut approcher les 4h entre la dépose du premier véhicule, la trajet jusqu’au parking amont, et le traje taller retour pur retourner chercher le véhicule amont. Il est réellement préférable d’utiliser les minibús avec chauffeurs qui vous prendra le matin et vous redéposera au même endroit en fin de journée. Tenter un autre moyen peut causer quelques surprises. Nous sommes sur une ile au milieu de l’Océan. Tous les conseils que nous donnons ont été enseignés par notre exérience après avoir corrigé les erreurs  passé. La manière de fonctionner le les coutumes des habitants, nous ne changerons pas. Le transport, nous l’avons toujours efectué comme ça dans les grandes descentes, et nous pouvons assurer qu’il fonctionne très bien ainsi, vous verrez.    

En considérant le trajet en voiture et l’approche à pied du canyon, nous conseillons de partir tôt.

 

Compte tenu du manque de routes et de la topographie très escarpée de l’île, les grandes descentes comportent des navettes et accès très longs et parfois très complexes. Nous les indiquerons dans des textes spécifiques qui vous serviront à reconnaitre des lieux clés  pour acceder et sortir du canyon. Ainsi, ces textes précis, combinés aux navettes en minibus qui vous déposera et vous reprendra aux points précis, vous permettra de profiter au maximum de votre descente en toute serenité.

 

La roche basaltique est très dure, voire extrêmement dure, ce qui use très fortement les spits autoforeurs. Prendre ennormément de spits. Parfois, nous avons usé 4 spits pour forer un seul trou. Soyez vigilant également au type de roche qui peut être poreuse ou fracturée. Egalement, nous pouvons rencontrer des states de cendres volcaniques où équiper presente un risque.

 

Les couleurs ont fait de cette île un paradis de mélanges de verts, rouges, oranges, jaunes et noirs donnant naissance à plus de 14 couleurs de sables.

Les longs parcours et grands dénivelés sont une sorte de défi pour les locaux depuis de très nombreuses années. La survie à cause de l’isolement insulaire et du fait d’habiter dans des parties éloignées de l’île ont conduit ces hommes à atteindre des lieux escarpés les plus insolites, à créer des chemins “suspendus” aux parois pour aller chercher une source, ou cultiver un coin de terre au plus près de l’eau. L’eau est canalisée dès que possible. Non seulement vous vous emerveillerez des paysages, mais également vous serez impreignés d’une ambiance sauvage et de survie totale. 

La chaleur humaine de ces gens leux enfants, leur joie, leur musiques et chansons créent une sensation spéciale de l’île de Santo Antao.

 

Le climat entre janvier et Mai est comparable à l’été sec et chaud que nous avons en Europe, mais ici avec des périodes de fort brouillard très humide ou des brumes sèches.

Pendant que sur un flanc de l’île la température avoisine les 25 à 30°C, en montagne, la température peut descendre jusqu’à 10°C avec du brouillard et du vent. Parfois, des zones de condensations entre 400 et 600m d’altitude peuvent former des zones intermédiaires de brouillard qui peuvent être mobiles. Il n’ya jamais de pluie à cette  époque de l’année, seulement du brouillard avec 100% d’humidité dans les zones moyennes et hautes.

 

Si vous tenez compte de notre expérience que nous décrivons ici, vous verez que votre séjour sera des plus agréables et moins compliqué.

 

Curiosités:

Souvent, nous serons dans des endroits insolites et qui parraissent inaccesibles. Dans certains canyons, nous vous accompagnerons jusqu’à la première cascade, et dans d’autres, nous vons attendrons en bas de la cascade pour vous voir descendre. Les anecdotes seront nombreuses chaque jours. Nous pourrons vous envoyer les potos si vous nous communiquez vos noms et adresses.

Et attention également avec l’eau de vie de l’île, titrée à plus de 60°, qui se boit à toute heure comme de l’eau claire…